【沙中綫聆訊】專家證人批港鐵禮頓乏有意義溝通　聘同一設計顧問涉利益衝突

港鐵沙中綫紅磡站獨立調查委員會今日(10日)恢復聆訊，由專家證人作供。委員會專家證人Steve Rowsell及港鐵專家證人Steve Huyghe均指出，港鐵建造團隊、設計團隊、承建商禮頓及設計顧問阿特金斯之間缺乏有意義的溝通，尤其是在連續牆自2015年後多次改動設計，惟各方至今對設計原意及建築實况理解仍有差異，證人坦言感到「不可思議(inconceivable）」；而港鐵及禮頓同時聘用阿特金斯作設計顧問涉利益衝突。

專家證人又批評港鐵及禮頓，對月台層板螺絲帽安裝檢查有不足，如港鐵無指派指定人員檢查，禮頓所指派的人員更是「不合資格檢查」，並不符合屋宇署規定的「質量監控計劃（QSP）」；而連續牆改動的施工圖未獲批已進行。

不過，阿特金斯代表律師Vincent Connor認為，港鐵合約已有條文列明避免利益衝突，質疑專家證人如何證明阿特金斯因「雙重身分」而出現利益衝突。專家證人Huyghe承認外國工程界亦有類似情況，惟按其經驗，顧問內部難以完全分隔而不影響工程的推展，認為僱主及承建商最好分聘兩間顧問公司，便可避免予人有利益衝突的觀感。